Innenstadt Pforzheim – Wiederaufbau nach 1945 und Verlust des historischen Stadtbilds

Leitung des Wiederaufbaus

Nach 1945 übernahm Johann Peter Brandenburg (Oberbürgermeister 1947–1966) die Leitung des Wiederaufbaus. Unter seiner Amtszeit und mit der „Arbeitsgemeinschaft Trümmerräumung Pforzheim" (ATP) begann ab Mai 1947 die systematische Enttrümmerung der Altstadt unter Friedrich Stetzler. Diese organisatorische Struktur ermöglichte eine koordinierte und effiziente Beseitigung der Kriegstrümmer, die jedoch auch zur flächendeckenden Zerstörung historischer Bausubstanz führte.

Die Arbeitsgemeinschaft Trümmerräumung Pforzheim war eine zentrale Institution für die Bewältigung der Kriegsschäden. Unter der Leitung von Friedrich Stetzler wurden nicht nur die Trümmer beseitigt, sondern auch die Grundlagen für die neue Stadtplanung geschaffen. Die systematische Vorgehensweise ermöglichte zwar einen schnellen Wiederaufbau, führte aber auch dazu, dass historische Strukturen unwiederbringlich verloren gingen.

Flächendeckende Sprengungen

Ruinen historischer Gebäude vom Mittelalter bis zum Jugendstil wurden flächendeckend gesprengt, der Schutt auf den Wallberg („Monte Scherbelino") aufgeschüttet. Eine gezielte Bergung kunsthistorisch wertvoller Bauteile fand kaum statt – vieles galt als „wertloses Gerümpel". Diese Vorgehensweise führte dazu, dass nicht nur die zerstörten Gebäude, sondern auch ihre historischen Bauteile und künstlerischen Elemente unwiederbringlich verloren gingen.

Der Wallberg, auf dem die Trümmer aufgeschüttet wurden, wurde so zu einem Mahnmal für die Zerstörung. Die systematische Beseitigung der Ruinen ohne vorherige Dokumentation oder Bergung wertvoller Elemente bedeutete einen massiven Verlust des kulturellen Erbes. Viele historische Gebäude, die möglicherweise hätten wiederhergestellt werden können, wurden stattdessen vollständig beseitigt.

Zerstörte Kulturdenkmäler

Kulturdenkmäler wie der Markgraf-Ernst-Brunnen (um 1540), das alte Lutherhaus, das Reuchlin-Gymnasium, die Wagmühle und schließlich 1962 die Alte Stadtkirche wurden zerstört oder gesprengt – teils unter Protest von Bürgern und Denkmalpflegern. Diese Verluste waren nicht nur materieller, sondern auch kultureller und identitätsstiftender Natur.

Der Markgraf-Ernst-Brunnen aus dem 16. Jahrhundert war ein bedeutendes Zeugnis der Renaissance in Pforzheim. Das alte Lutherhaus und das Reuchlin-Gymnasium repräsentierten die Bildungs- und Kulturgeschichte der Stadt. Die Wagmühle war ein wichtiges Industriedenkmal, und die Alte Stadtkirche war das zentrale religiöse Bauwerk der Stadt. Der Verlust dieser Gebäude bedeutete den Verlust wichtiger Bezugspunkte für die städtische Identität.

Bewertung durch Kunsthistoriker

Laut Kunsthistoriker Christoph Timm bedeutete das eine vorsätzliche Auslöschung des baukulturellen Erbes – Maßstäblichkeit und Identität der Altstadt gingen verloren. Diese Einschätzung verdeutlicht, dass es sich nicht nur um eine notwendige Folge der Kriegszerstörung handelte, sondern um bewusste Entscheidungen, die das historische Stadtbild zugunsten einer modernen, autogerechten Stadtplanung opferten.

Planungschef Kurt Kaiser

Kurt Kaiser war ab 1945 Planungschef und Stadtbaudirektor. Der erste Verkehrs- und Bebauungsplan (1948) orientierte sich an modernen, autogerechten Stadtbildern. Ziel war die Auflösung des engen Altstadtnetzes („Gewimmel von Gässchen") zugunsten breiter Straßen und großer Geschäftsbauten. Eine Rekonstruktion der Altstadt wie z. B. in Danzig wurde ausdrücklich abgelehnt.

Die Planungsphilosophie von Kurt Kaiser stand im Zeichen der Moderne und des Fortschritts. Die engen, verwinkelten Gassen der Altstadt wurden als Hindernis für die moderne Stadtentwicklung betrachtet. Stattdessen sollten breite Straßen, große Plätze und moderne Geschäftsbauten das neue Stadtbild prägen. Diese Entscheidung bedeutete den endgültigen Bruch mit der historischen Stadtstruktur und führte zu einem radikalen Wandel des Stadtbilds.

Phase 1: Bebauungsplan 1951

Heinrich Gremmelspacher (Leiter Hochbauamt, 1947–1957) koordinierte den Wiederaufbau wichtiger öffentlicher Gebäude. Nur Landes- und Kircheneigentum blieb von Sprengungen verschont. Diese erste Phase des Wiederaufbaus konzentrierte sich auf die Wiederherstellung der öffentlichen Infrastruktur und wichtiger Institutionen, während private historische Bausubstanz weiterhin systematisch beseitigt wurde.

Die Priorität lag auf funktionalen Gebäuden für Verwaltung, Bildung und öffentliche Einrichtungen. Historische Privatgebäude, die möglicherweise hätten wiederhergestellt werden können, wurden dagegen als Hindernis für die moderne Stadtplanung betrachtet und beseitigt. Diese unterschiedliche Behandlung von öffentlichem und privatem Eigentum prägte die Entwicklung der Innenstadt nachhaltig.

Phase 2: Bebauungsplan 1962

Die zweite Phase orientierte sich an modernen „City"-Konzepten mit großen Freiräumen. Vorsitzender des Wettbewerbs war Rudolf Hillebrecht, Befürworter einer funktionalen, nicht historischen Architektur. Dieser Planungsansatz führte zu einer weiteren Modernisierung der Innenstadt, die nun vollständig den Prinzipien der modernen Stadtplanung folgte.

Die City-Konzepte der 1960er Jahre standen für eine funktionale, effiziente Stadtplanung, die den Anforderungen des modernen Verkehrs und Handels gerecht werden sollte. Große Freiräume, breite Straßen und moderne Geschäftsbauten sollten das Stadtbild prägen. Historische Rekonstruktionen oder Anknüpfungen an die alte Stadtstruktur waren nicht vorgesehen.

Endgültiger Verlust des historischen Stadtgrundrisses

Der Bau der autogerechten Schloßberg-Auffahrt zerstörte den geplanten Fußgängercharakter des Schloßbergs. Damit endgültige Aufgabe des historischen Stadtgrundrisses – 23 Straßen und 3 Plätze verschwanden aus dem Stadtbild. Diese letzte Phase des Wiederaufbaus bedeutete den endgültigen Bruch mit der historischen Stadtstruktur und führte zu einem vollständig neuen Stadtgrundriss, der den Anforderungen des modernen Verkehrs entsprach, aber die historische Identität der Stadt unwiederbringlich verlor.